2019年的中国车市凄冷如故，2018年的阴寒并没有因此而退去，在这一年中，捷途速度开始奔跑。其以全年累计13.8万新车销量，成为行业公认的一匹黑马，甚至在12月单月完成两万优异销量。

　　几天前，第二十万台捷途下线，意味着捷途完成了阶段性的成功。

　　我们善于用黑马来形容一个拥有出色成绩的全新品牌，捷途很明显跑赢了下滑的车市，至少平均月均两万的成绩的确可圈可点，作为一个没有品牌沉淀以及产品沉淀的全新品牌来说，捷途的成绩背后，更多的是一种锐利的嗅觉在支撑。

　　前两天拜读一篇名为如果你想踏踏实实建立一个品牌，就学习老村长酒就够了，这篇文章很精准的剖析了老村长酒的成功之路：低端、农村包围城市。

　　01做低端市场不丢人，不对吗?

　　捷途的成功，第一个把准的就是低端市场，7-10级SUV市场产品有，但弊端明显，最让消费者无法接受的就是尺寸问题，这一区间的SUV尺寸都在4.4-4.5米左右，甚至还有4.3米的产品，价格下去了，产品也下去了。

　　捷途第一台车是去年8月份上市的，我是第一批购入捷途X70的消费者，这台车给我的最大特点就是大，是这个级别中都没有的优势，捷途将市场放在7-10万级区间，但产品力没有下降，4.7米的尺寸，1.5T的发动机，很明显它做的正是吸引三四五线消费者，走的就是低端战略。